La tondeuse ne démarre pas sans étincelle (c'est pourquoi) - Lawnmowerfixed .com (2024)

Tirer et tirer et rien, une tondeuse sans étincelle, ne sert à rien. Dans cet article, nous couvrirons toutes les défaillances les plus courantes du système d'allumage.

La tondeuse ne démarre aucune étincelle ?Les raisons courantes pour lesquelles une tondeuse à gazon n'a pas d'étincelle incluent :

• Défaut de prise
• Défaut de fil de prise
• Défaut de l'interrupteur marche/arrêt
• Défaut de bobine (induit)

Aucun de ces tests n'est difficile, et dans vingt minutes, vous saurez pourquoi votre tondeuse n'a pas d'étincelle.
Ce message vous couvrira, mais si vous avez besoin d'une aide vidéo pour diagnostiquer l'absence d'étincelle ou pour installer une nouvelle bobine, consultez "La tondeuse ne démarre pas la vidéo".

Vérification de l'étincelle de la tondeuse à gazon

Puisque vous avez déjà vérifié l'étincelle, je suppose que vous connaissez la procédure. Cependant, il convient de souligner qu'un mauvais test peut entraîner un diagnostic erroné et le remplacement inutile de la bobine d'allumage ou d'autres pièces.

Le test d'étincelle est, comme vous le savez, un test simple, vous n'aurez pas besoin d'outils spéciaux ici, mais un outil de test d'étincelle rend le travail plus facile et totalement infaillible.

Si vous avez besoin d'aide vidéo, consultez la tondeuse"Vidéo de test d'étincelle de tondeuse,"où je couvre l'ensemble du processus.

Outils nécessaires

Pour ces tests, vous aurez besoin d'une clé à bougie, d'une pince isolée, de tournevis, et une bougie d'allumage est utile. Vous aurez également besoin d'une aide, car nous n'utilisons pas d'outil de test d'étincelle. Il peut être difficile de lancer le moteur et, en même temps, de vérifier l'étincelle. Avec tous les outils rassemblés et un assistant à portée de main, nous y arriverons.

Test d'étincelle

Comme nous aurons un assistant qui lancera le moteur, cela signifie que la lame tournera, et même si le moteur ne tourne pas, il peut toujours retirer des parties du corps, alors, vous savez !

Il faut utiliser une pince isolée (pince à manche en plastique/caoutchouc) pour tenir la prise car les tensions produites sont suffisantes pour vous donner une secousse, ce qui n'est pas agréable.

Outils - Une clé à bougie, des pinces isolées et une bougie d'allumage seront nécessaires.

Outils de test d'étincelle

Étape 1– Retirez le fil de la bougie en le tordant et en le tirant, puis à l'aide de l'outil à bougie, retirez la bougie.

Étape 2– Rebranchez le fil de la bougie sur la bougie. À l'aide de votre pince isolée, maintenez fermement les fils de bougie contre le métal du moteur. C'est ce qu'on appelle la mise à la terre. Si la bougie n'est pas bien en contact avec le métal du moteur, vous n'obtiendrez pas d'étincelle.

Étape 3– Pendant que vous surveillez les étincelles, demandez à l'assistant de tenir le levier de l'anse comme d'habitude et de tirer sur le cordon.

Si vous n'avez pas d'étincelle, changez la bougie et testez à nouveau.

Si vous n'avez toujours pas d'étincelle, il s'agit probablement d'une bobine défectueuse, mais il est préférable de vérifier d'abord l'ensemble de l'interrupteur marche/arrêt.

Défauts courants des bougies d'allumage

Une bougie d'allumage en bonne santé est essentielle pour la fiabilité, la puissance et le bon fonctionnement. Les bouchons ont un travail difficile. Ils transportent des tensions élevées et vivent au cœur du moteur où il fait le plus chaud.

Pire encore pour la prise, c'est son emplacement - juste devant le moteur. Donc, se faire pousser dans les clôtures et les arbres fait partie de la vie d'une bougie d'allumage, et vous pensiez avoir eu du mal !
Voici les défauts de bougie d'allumage les plus courants :

• Mauvais type de prise
• Prise sale
• Mauvais écart de prise
• Isolateur de bougie fissuré

Mauvais type de prise

Les zones de bouchons que vous connaissez sont classées ; chaque moteur aura un code de prise particulier. Ainsi, même si une prise convient, cela ne signifie pas qu'elle est correcte. Les bouchons sont classés par la chaleur. La bougie doit devenir suffisamment chaude pour brûler les contaminants, mais pas au point de se pré-enflammer. De mauvais types de prises peuvent causer tous les types de problèmes, du démarrage difficile, du fonctionnement irrégulier, des échecs de démarrage à chaud, etc.

Type de connecteur– Vérifiez votre type de prise auprès du fabricant du moteur de votre tondeuse.

Un type de prise incorrect entraînera des problèmes intermittents.

Prise sale

Cela va de soi, c'est une prise qui est contaminée par trop de gaz (inondation), de carbone ou d'huile. Tout cela empêchera la prise de faire son travail. L'inondation peut être causée pour plusieurs raisons - filtre à air bloqué, starter défectueux, utilisation excessive du starter, basculement de la tondeuse du côté du carburateur et défaut du carburateur. Regardez la vidéo"Comment réparer un moteur noyé."

L'accumulation de carbone dans le moteur est une condition normale. Le type de carburant, le type d'huile, l'entretien et le type de bouchon affectent tous la rapidité avec laquelle il se construit.

L'huile sur le bouchon est également courante. Cela est causé par trop d'huile, un reniflard de carter bloqué, un défaut de joint de culasse, l'usure du moteur et un mauvais type de bougie. Regardez la vidéo"Comment nettoyer une prise."

Mauvais écart de prise

Une fonction de bougie d'allumage est évidemment de créer une étincelle, et elle ne peut le faire que si l'écartement des électrodes est correct. La bobine a été conçue pour créer une étincelle suffisante pour sauter un écart de bougie prédéterminé.

• Pas d'espace, signifie pas d'étincelle
• Un écart trop petit signifie un mauvais fonctionnement ou pas de démarrage
• Un écart trop important signifie pas de démarrage et risque d'endommager la bobine

Un outil d'écartement des bougies est utilisé pour régler l'écartement des bougies d'allumage. L'électrode est manipulée à la bonne taille en la pliant simplement avec une pince. Regardez la vidéo"Comment écarter un bouchon."

Bouchon écart– L'écart est important. Trop petit ou trop grand peut entraîner l'absence de démarrage ou un mauvais fonctionnement.

Isolateur de fiche fissuré

S'explique aussi. L'isolant est le matériau céramique blanc du corps de la fiche et, comme indiqué précédemment, les fiches risquent d'être endommagées en se cognant contre des obstacles. Si l'isolant se brise ou se fissure, la fiche cesse de fonctionner.

Défauts courants de fil de bougie d'allumage

Un fil de bougie a quelques problèmes particuliers qui les affectent, en fonction de quelques variables, comme comment et où ils sont stockés.

Les défauts courants que je vois encore et encore incluent :

• Connecteur de borne desserré
• Connecteur de borne défectueux
• Fil de prise endommagé

Terminal lâche

Causé par nos vieux amis, les arbres, les arbustes et les clôtures. La borne du fil de la bougie qui se clipse sur la bougie d'allumage se desserre, ce qui peut entraîner l'absence de démarrage, un mauvais fonctionnement et un démarrage/fonctionnement intermittent.
La solution ici est simple, pressez le corps du terminal à l'aide d'une pince pour le serrer.

Une borne desserrée entraînera des ratés d'allumage du moteur ou ne démarrera pas du tout. La solution rapide ici consiste à presser le terminal jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté sur la fiche.

Borne défectueuse

Parce que ce capuchon était lâche, il a créé une cambrure, qui a brûlé le métal du capuchon terminal.

Connecteur de borne défectueux- C'est différent mais lié à un connecteur desserré. Un connecteur desserré se transforme souvent en un connecteur défectueux lorsque l'étincelle commence à sauter à l'intérieur du terminal, le brûlant ou créant des conditions propices à la corrosion.

Le résultat est le même, pas d'étincelle ou de mauvais fonctionnement. Un terminal de remplacement peut être acheté et installé pour résoudre ce problème.

Fil de prise endommagé

Le frottement du fil de bougie sur le capot du moteur peut entraîner l'usure de l'isolation et la mise à la terre de la bobine. Mais le plus souvent, un fil de prise endommagé signifie des rongeurs. Les souris adorent l'isolation des câbles et, malheureusem*nt, nos amis à fourrure nous ont coûté une bobine.

Bien sûr, vous pouvez les envelopper avec du ruban isolant, mais ce n'est qu'une solution rapide. La réparation à long terme consiste à remplacer.

Fil endommagé– Les souris adorent mâcher l'isolation du câblage.

Défauts communs d'arrêt/démarrage de l'assemblage

La plupart des propriétaires de tondeuses connaissent le levier d'attelage au guidon, qui doit être tenu pour démarrer la tondeuse. La plupart des tondeuses utilisent ce type de système d'arrêt/démarrage ; d'autres fabricants peuvent incorporer la fonction d'arrêt/démarrage avec le levier d'accélérateur. Mais à part cette différence, tous les autres composants seront très similaires.

Les principaux composants de l'ensemble d'arrêt/démarrage comprennent :

• Levier d'anse/accélérateur
• Câble
• Ensemble frein volant
• Interrupteur arrêt/démarrage
• Fil de commande de bobine

Bélière / Levier d'accélérateur

Les défauts courants ici incluent les leviers déconnectés, déréglés ou cassés.

Câble

Les câbles se cassent et s'étirent, il n'est donc pas rare que le levier de la caution fonctionne, mais comme le câble s'est étiré, il ne déplace pas l'ensemble de frein vers la position de départ.

Câble d'arrêt/démarrage

Ensemble de frein de volant

Les défauts courants ici incluent le câble déréglé, ce qui signifie que le levier d'anse ne tire pas le frein en position d'arrêt.

Assemblage du volant

Interrupteur Arrêt/Démarrage

C'est l'interrupteur marche/arrêt. Il est monté sur l'ensemble de frein du volant. Lorsque le levier de commande tire l'ensemble, il appuie sur l'interrupteur supprimant la connexion de masse à la bobine. Cela permet à la tondeuse de démarrer.

Bouton ON / OFF

Contrôle de la bobine– Voici un interrupteur de commande de bobine de tondeuse différent. C'est une connexion très simple; les points de contact doivent se séparer avant que la bobine et la bougie ne créent une étincelle.

La bobine (également connue sous le nom d'armature)

Le fil de commande est connecté de l'interrupteur d'arrêt/démarrage sur l'ensemble de frein du volant moteur à la bobine, qui est montée sur le moteur. La bobine et la bougie ne produiront pas d'étincelle tant que le fil de commande est connecté à la terre (Métal du moteur).

Bobine

Un défaut courant est le frottement du fil de commande sur le moteur (court-circuit au sol); cet effet est le même que lorsque vous relâchez le levier de commande - coupe le moteur.

Vérifiez le fil de commande de la bobine pour les frottements, en particulier partout où le câblage tourne brusquement autour du moteur.

Fil de commande de bobine– La commande de la bobine est un fil unique avec une connexion enfichable. Souvent, ils se détachent et, lorsqu'ils le font, la tondeuse ne s'éteint pas.

Défauts de bobine courants

Les bobines fonctionnent généralement, ou elles ne fonctionnent pas. De temps en temps, vous obtiendrez une bobine qui fonctionne quand il fait froid et s'arrête lorsque le moteur chauffe. Les bobines sont des unités à semi-conducteurs - elles ne peuvent pas être réparées. Tester une résistance et en installer une nouvelle est facile ; J'ai écrit un article entier à ce sujet ici"Pousser la tondeuse difficile à démarrer lorsqu'elle est chaude".

Ou consultez levidéo ici; il couvre la vérification des étincelles, le diagnostic et le remplacement de la bobine. Si vous avez besoin de remplacer la bobine, consultez les offres exceptionnelles sur le lien Amazon ci-dessous.

Bobines de tondeuse à gazon Amazon

Bobines– Les bobines de tondeuse à gazon posent de nombreux problèmes ; J'en remplace des tonnes.

questions connexes

Une bougie peut-elle avoir une mauvaise étincelle ?Les bougies s'usent. Une bougie doit être changée une fois par an au début de la nouvelle saison. Vous pouvez vérifier l'étincelle de la bougie en la retirant, en connectant le fil de la bougie, en le mettant à la terre du moteur et en retournant le moteur.