Que sont les freins à tambour et comment fonctionnent-ils ? (2024)

The Drive et ses partenaires peuvent gagner une commission si vous achetez un produit via l'un de nos liens.En savoir plus.

Vous pourriez ne pas donner votre voiturefreins beaucoup de réflexionJusqu'à ce qu'ils causent un problème, mais il y a tout un monde de choses qui se produisent à chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein.Bien que la plupart des voitures aujourd'hui soient équipées de freins à disque, beaucoup ont encore des freins à tambour.C'est encore plus vrai pour les véhicules plus âgés, car les freins à disque ne sont devenus vraiment omniprésents au cours des deux dernières décennies.

Si vous pensez que votre voiture est équipée de freins à tambour, il n'y a aucune raison de paniquer. Ce n'est pas parce qu'il s'agit d'une technologie plus ancienne qu'elle n'est pas utile. En fait, même si votre voiture récemment fabriquée est équipée de freins à tambour à l'arrière, elle a probablement des disques à l'avant, d'où provient la majeure partie de la puissance de freinage de la voiture.

Les freins de tambour ont leurs limites, cependant, vous voudrez donc prendre le temps de comprendre ce qu'ils sont, où ils échouent et ce que vous pouvez faire à ce sujet.LaisserLes DriveLes éditeurs vous guident à travers certains de ces cerceaux dans ce post et jetteront la lumière sur ce qui se passe lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.

Commençons… ou, vous savez, arrêtons.

Comment fonctionnent les freins de tambour?

Contrairement aux freins à disque, qui utilisent un disque rotatif avec des étriers et des coussinets et qui sont généralement considérés comme plus efficaces et plus sûrs, les freins à tambour utilisent un cylindre rotatif avec des chaussures de frein montées à l'intérieur pour ralentir un véhicule.

Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le liquide de frein génère une pression hydraulique et presse les mâchoires de frein contre le tambour en rotation. Les chaussures sont fabriquées avec des matériaux qui génèrent des frottements, ce qui ralentit finalement le véhicule.

Au cours des dernières décennies, les freins à disque ont dépassé les freins à tambour en tant que force d'arrêt de choix pour la plupart des nouveaux constructeurs de véhicules. Il est toujours possible d'acheter une nouvelle voiture avec des freins à tambour, mais ils ne sont généralement utilisés que sur les roues arrière avec des freins à disque à l'avant.

Quels sont les différents types de freins à tambour?

Il existe trois principaux types de freins à tambour:

Chaussure de pointe

Dans les systèmes de freinage de tambour, la chaussure de tête est celle qui tourne dans le sens du tambour.La chaussure de fuite est de l'autre côté de l'assemblage et s'éloigne de la surface rotative.Les systèmes de freinage de chaussures en passant par le premier pas sont tout aussi capables d'arrêter le mouvement inversé que pour s'arrêter en avant.Ce type de frein à tambour est généralement utilisé pour les applications à roues arrière.

Chaussure de jumelage

Les systèmes de freinage à chaussures à double tête comportent deux chaussures de tête qui entrent en contact avec le tambour.Ces systèmes fonctionnent avec ce qui est connu comme un effet de selfervo, dans lequel les chaussures doivent seulement être poussées en contact avec le tambour pour être efficaces.La forme des chaussures, combinée à la rotation du tambour, les force naturellement vers l'extérieur dans le tambour.Ces systèmes ont besoin de ressorts puissants pour retirer la chaussure lorsque la force de freinage n'est pas nécessaire.

Duo-Servo

Les systèmes de freinage Duo-Servo sont une version plus avancée des freins à chaussures à double tête.Dans ce système de freinage, les deux chaussures sont liées.Lorsque la chaussure de tête est pressée par le cylindre de roue, la force rotative aide à appuyer sur la chaussure secondaire dans le tambour.

Cela semble fantaisiste.Pourquoi les freins à disque sont-ils meilleurs?

Les freins à disque ont plusieurs améliorations par rapport aux freins à tambour, notamment:

Régulation de la température

Les freins génèrent de la chaleur.C’est ce qu’ils font.Les freins à disque sont meilleurs pour dissiper la chaleur et sont capables de maintenir la force d'arrêt avec une utilisation répétée.

Meilleure performance sur sol mouillé

En raison de leur forme, les freins à tambour sont sensibles à la mise en commun de l'eau à l'intérieur, ce qui a un impact négatif sur les performances.Dans les systèmes de freinage à disque, le rotor ne peut pas tenir l'eau et leles plaquettes de freinAgir presque comme une raclette pour essuyer l'humidité.

Moins susceptible de se verrouiller

Les freins à disque sont moins susceptibles de se verrouiller sousgros freinage, ce qui les rend plus sûrs lors des manœuvres d'évasives.

Explication des termes des freins à tambour et des freins à disque

Soyez éduqué.

Freins à disque

Freins à disqueutiliser un pied à coulisseet deux plaquettes de frein pour appliquer la pression sur un disque de rotation.L'étrier serre les coussinets sur le rotor, ce qui génère une friction et montre la rotation des roues.

Freins antiblocage

Les systèmes de freinage antiblocage, ou ABS, travaillent avec l'ordinateur embarqué du véhicule pour déterminer quand une situation de verrouillage de frein est sur le point de se produire.Le système entraînera ensuite les freins sur et éteindre rapidement, ce qui permet au conducteur de ralentir le véhicule tout en restant en contrôle.Si un verrouillage se produit, le véhicule continuera de se déplacer dans la direction dans laquelle il devait commencer.

Friction

La friction, qui dans le cas des freins est causée par une chaussure de frein à contact du tambour ou d'un plaquettes de frein en contact du rotor.La friction est une résistance au mouvement et génère une quantité considérable de chaleur.

Fondu

La décoloration des freins est une condition dans laquelle le système de freinage perd de son efficacité, généralement en raison d'une surcharge thermique. La diminution de la puissance de freinage est causée par une réduction du frottement généré entre les mâchoires et le tambour de frein.

Liquide de frein

Liquide de freinest un liquide que les systèmes de freinage d'un véhicule utilisent pour générer la puissance de «poussée» dont il a besoin pour presser les chaussures de frein sur le tambour de frein.Les systèmes de freinage utilisent du liquide de frein pour générer une pression hydraulique, ce qui aide à déplacer les composants et à arrêter le véhicule.

Parfois, vous avez besoin d'un mécanicien certifié

Autant queLe lecteuraime mettre le "vous" dans le bricolage, nous savons que tout le monde n'a pas les bons outils, un espace de travail sûr, le temps libre ou la confiance nécessaire pour s'attaquer aux réparations automobiles majeures. Parfois, vous avez juste besoin d'un travail de réparation de qualité effectué par des professionnelsvous pouvez croireComme nos partenaires, la mécanique certifiée àGoodyear Tire & Service.

FAQ sur les freins à tambour

Vous avez des questions,Le lecteura des réponses!

Q. Puis-je mettre à niveau mes freins de tambour?

UN.Oui, vous pouvez.En fait, de nombreuses personnes considèrent la conversion du tambour-disque comme l'une des meilleures mises à niveau de valeur que vous puissiez faire pour un véhicule, en particulier celle qui sera conduite dur.Les coûts et les difficultés varieront en fonction de votre véhicule, mais ce n'est pas de la science des fusées et devrait être fait à la maison pendant un week-end.

Q. Les freins à disque sont-ils plus chers à acheter et à entretenir?

UN.Les freins à disque sont plus chers, tant à l'achat qu'à l'entretien. Les prix ont baissé au fil du temps à mesure que les composants se sont répandus, mais les freins à disque sont toujours plus chers que les freins à tambour et peuvent entraîner une augmentation du coût initial d'un véhicule qui en est équipé.

Q. Pourquoi les freins à disque sont-ils plus sûrs que les tambours ?

UN.Les freins à disque sont considérés comme plus sûrs pour un tas de raisons, principalement parce qu'ils sont:

Q. Puis-je mettre à niveau mes freins de tambour?

UN.Tout comme les freins à disque, les tambours vous feront savoir quand quelque chose ne va pas.Vous pouvez ressentir une vibration dans la pédale de frein ou le volant, vous pouvez ressentir un relâchement dans le frein à main, ou il peut même y avoir un son de grattage ou de crier lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.

Parlons, commentez ci-dessous pour parler avecLe lecteurEditeurs !

Nous sommes ici pour être des guides experts dans tout ce qui concerne les procédures. Utilisez-nous, complimentez-nous, hurlez après nous. Commentez ci-dessous et parlons-en! Vous pouvez aussi nous crier dessus sur Twitter ou Instagram, voici nos profils.

Vidéo

Produits populaires

Nous savons que vous avez le choix en ce qui concerne les produits de frein à tambour et de frein.Il existe plusieurs options pour les pads, le liquide et les outils pour vous aider à maintenir vos freins, mais nous avons choisi trois de nos favoris pour vous aider à démarrer.Ce sont parmi les produits les plus examinés, les plus abordables et les plus utiles.